引言：
現(xiàn)代汽車LED車燈集成了精密的光學透鏡、反射罩及復雜的驅(qū)動電路。其內(nèi)部多種材料（如PC透鏡、硅膠密封劑、金屬基板）在溫度快速變化下的兼容性，直接影響到車燈的透光性能、起霧風險與使用壽命。冷熱沖擊試驗是檢驗這一性能的關鍵手段。

試驗目的：
考察LED車燈總成在冷熱沖擊環(huán)境下，光學組件是否出現(xiàn)霧化、裂紋、變形，以及密封結構是否失效，從而避免現(xiàn)場使用時出現(xiàn)光衰或功能喪失。

試驗條件設置：

• 測試設備： 兩箱式冷熱沖擊試驗箱（適用于對溫度轉換速度要求高的測試）。

• 溫度范圍： 高溫：+105°C（模擬引擎艙周邊或燈具自身工作高溫）；低溫：-35°C。

• 駐留時間： 45分鐘（確保大型組件熱透）。

• 轉換時間： <10秒（快速轉換以產(chǎn)生最大熱應力）。

• 循環(huán)次數(shù)： 100次循環(huán)。

（圖為海達儀器HD-E703冷熱沖擊試驗箱）

試驗流程簡述：

1. 將完整的LED前大燈或尾燈總成安裝于冷熱沖擊試驗箱的吊籃中。

2. 測試程序使樣品在+105°C和-35°C兩個溫區(qū)之間進行自動切換，每個溫區(qū)駐留45分鐘。

3. 轉換過程在10秒內(nèi)完成，以模擬最嚴酷的條件。

4. 每完成25次循環(huán)，取出樣品在標準實驗室內(nèi)恢復至常溫。

5. 進行詳細的外觀檢查（重點關注透鏡和殼體），光學性能測試（如照度、光形），并檢查是否有冷凝水汽形成。

結論：
通過本冷熱沖擊試驗箱測試方案，可以前瞻性地評估汽車LED車燈在真實世界可能面臨的溫度劇變挑戰(zhàn)，對提升產(chǎn)品質(zhì)量、防止批量性問題具有積極的指導意義。